Sostenibilidad sobre ruedas

Últimamente, he estado reflexionando sobre el tema de los vehículos eléctricos (EV).

Muchos expertos —y otros que no lo son tanto— debaten sobre si realmente los EV pueden eliminar las emisiones del transporte de pasajeros. En esta entrada, me voy a enfocar solo en vehículos livianos.

Como suelo hacer, decidí analizar los números y buscar datos para entender si realmente son una solución sostenible y económicamente viable. Para ello, voy a abordar los argumentos más comunes de los detractores de los vehículos eléctricos y analizarlos en detalle.

1. “No existe suficiente infraestructura de carga”

Lo confieso: antes de tener un carro eléctrico, este era un tema que me preocupaba. ¿Qué pasaría si me quedaba sin batería en la calle y no encontraba dónde cargar? Me parecía un escenario complicado y generaba ansiedad.

Sin embargo, ahora que tengo un EV, mi perspectiva ha cambiado por completo. Nunca he tenido que cargar en una estación pública por obligación. Lo he hecho, pero solo porque aprovecho cargas gratuitas, aunque realmente no lo necesitaría.

Mi EV tiene una autonomía real de 380 km (ya la he medido). En promedio, conduzco entre 15 y 20 km por día, lo que significa que solo necesito cargar una vez a la semana sin ningún inconveniente. Dicho esto, como prefiero que la batería no baje del 80%, suelo cargar cada 2 o 3 días.

Conclusión: Siempre tengo entre 300 y 380 km de autonomía cuando salgo de casa. En la ciudad, es prácticamente imposible quedarme sin batería. Nota: Tengo un cargador en mi apartamento, lo cual es un factor clave. Si no lo tuviera, si necesitaría cargar al menos una vez a la semana en una estación pública.

2. “Los vehículos eléctricos no ayudan a reducir las emisiones de CO₂”

Este es un argumento recurrente, especialmente por el impacto ambiental de la fabricación de las baterías. Es cierto que los EV emiten más CO₂ durante su fabricación en comparación con un vehículo de combustión interna (ICE). De hecho, su huella de carbono inicial es entre 2 y 2.5 veces mayor, principalmente por la batería.

Busqué en Google para encontrar el punto de equilibrio en el que un EV se vuelve más limpio que un ICE. Pero la información que encontré no era del todo confiable. Hay muchos sesgos en ambos lados del debate y mucha desinformación.

Así que decidí hacer los cálculos yo mismo, comparando dos vehículos disponibles en Colombia y usando factores de emisión del sistema eléctrico y de la gasolina. Consideré un uso promedio de 15,000 km al año. Si comparamos un EV con un ICE que recorre 50 km por galón:

• En Colombia, con el mix de generación eléctrica actual, la paridad de emisiones de CO₂ se alcanza en el tercer año. Es decir, después de tres años recorriendo 15,000 km anuales, el EV ya habrá emitido menos CO₂ que el ICE.

• A lo largo de 10 años, un EV genera 2.8 veces menos emisiones que un auto a gasolina.

3. “Son los carros eléctricos muy costosos”

Aquí debo ser imparcial: sí, los EV son más caros y aún no hemos alcanzado la paridad de precios con los vehículos de combustión.

Sin embargo, en Colombia, con los beneficios tributarios y los ahorros en combustible, el retorno de inversión se alcanza en el primer año de operación en algunos modelos.

Ejemplo: comparar comparar un BYD Seagull con un vehículo pequeño similar en el mercado, la inversión adicional en el EV se recupera en solo 1 año.

Conclusión: ¿Son viables los vehículos eléctricos?

Aclaro que me gustan los EV, así que estoy sesgado. Pero objetivamente, son fáciles de manejar, más rápidos, reducen las emisiones de CO₂ y son relativamente sencillos de cargar.

Sí, son más costosos al inicio, pero la inversión se recupera en un periodo de 1 a 4 años, dependiendo del modelo y del uso. Creo que sí pueden ser una solución viable para masificarse en el futuro, pero su adopción no depende únicamente de lo buenos que sean. Hay muchos factores en juego, y sobre eso escribiré en una próxima entrada.

Escrito por: Juan Esteban Hincapié, cofundador de Erco.

Comprar un carro eléctrico es la parte fácil. El reto viene cuando llegas a casa y te preguntas: ¿y dónde lo cargo?

No todos los hogares ni conjuntos residenciales están listos para instalar un cargador para vehículo eléctrico. Y si instalas el equipo incorrecto, puedes sobrecargar el circuito, quedarte sin capacidad para futuros vecinos o terminar cambiando todo en menos de dos años.

Antes de comprar el cargador, hay tres cosas que debes revisar. Acá te las explicamos.

¿Tu instalación eléctrica soporta un cargador EV?

Un cargador doméstico de nivel 2 consume entre 7 y 22 kW. Eso es mucho más que cualquier otro electrodoméstico de tu casa.

Lo primero que hay que verificar es la capacidad del transformador y del circuito eléctrico al que se va a conectar el cargador. Si el circuito ya está al límite, agregar un punto de carga puede generar interrupciones, disparo de breakers o, en el peor caso, daños en la red interna.

En conjuntos residenciales esto es aún más crítico. La capacidad eléctrica disponible se reparte entre todos los residentes. Si los primeros en instalar un cargador ocupan toda la capacidad del circuito común, los siguientes sencillamente no pueden instalar el suyo.

Cargador inteligente vs cargador no gestionable: no son lo mismo

En el mercado hay dos tipos de cargadores para vehículo eléctrico:

• Cargadores no gestionables: entregan siempre la misma potencia máxima, sin importar cuánta capacidad queda disponible en el circuito. • Cargadores inteligentes: ajustan dinámicamente la potencia de carga según la disponibilidad real del circuito. Si hay más demanda en el edificio, reducen temporalmente la carga del vehículo para no saturar la red.

La diferencia parece técnica, pero tiene consecuencias muy concretas.

Un cargador no gestionable instalado hoy puede impedirle a tu vecino instalar el suyo mañana. Y en conjuntos que ya tienen varios vehículos eléctricos, hemos visto casos donde técnicamente ya no es posible instalar un nuevo punto de carga porque la capacidad está completamente ocupada.

La instalación de un cargador no gestionable es una solución de corto plazo. El cargador inteligente es la opción que permite crecer sin tener que cambiar toda la infraestructura.

El crecimiento de los vehículos eléctricos en Colombia no va a parar

En 2025, Colombia matriculó casi 20.000 vehículos eléctricos, un crecimiento del 116% frente al año anterior según ANDEMOS. Y eso es antes de que Tesla entre formalmente al mercado. El ritmo no va a bajar.

Eso significa que la demanda por puntos de carga privada también va a seguir creciendo. Los conjuntos que hoy instalen la tecnología correcta van a estar preparados. Los que instalen lo más barato del mercado van a tener que reinvertir.

Desde Erco llevamos más de 10 años desarrollando infraestructura de carga para hogares, conjuntos y empresas en Colombia. Y en todos estos años, el error más frecuente que vemos es el mismo: instalar rápido sin revisar la capacidad del circuito.

Qué hacer antes de comprar tu cargador

Antes de adquirir cualquier equipo, vale la pena hacer tres verificaciones básicas: • Capacidad del transformador: ¿tiene disponibilidad real para soportar la carga adicional? • Capacidad del circuito: ¿cuánta potencia está disponible en el punto donde instalarás el cargador? • Tecnología del cargador: ¿es gestionable o no? ¿puede adaptarse a la disponibilidad de la red?

Si vives en un conjunto residencial, también es recomendable hablar con la administración antes de instalar. La infraestructura eléctrica es compartida y las decisiones individuales tienen impacto colectivo.

¿Necesitas instalar un cargador en tu casa o conjunto?

En Erco evaluamos las condiciones eléctricas de tu hogar o conjunto y te recomendamos la solución correcta para hoy y para los próximos años.

Conoce nuestra línea de movilidad eléctrica en: erco.energy/co/servicios/movilidad-electrica/carga-vehiculos-electricos-para-casas

Para muchos, no es sorpresa que se presenten frecuentemente en las principales ciudades del país las crisis de contingencia ambiental y baja calidad del aire. Sin embargo, sí sorprende la gravedad y las afectaciones que estos traen para todos los ciudadanos en su diario vivir, ya que estas situaciones implican dobleces a la salud de las personas y serias limitaciones a la movilidad dentro de las ciudades

En años recientes, ha existido un interés por soluciones que impactan tanto en la calidad del aire, como en la calidad de vida y en las condiciones de movilidad sostenible, y es que como tal, es responsabilidad de cada ciudadano aportar a la sostenibilidad y velar por la salud de cada uno y la de los demás.

A mediados de 2011, cuando arribaron los primeros vehículos eléctricos e híbridos de prueba, era impensable la masificación de estas tecnologías dados los altos precios y los inexistentes incentivos gubernamentales. Pero este primer acercamiento sirvió para abrirle la puerta a una tecnología, que, hoy en día, no para de sorprender por sus números y su crecimiento exponencial, alcanzando a la fecha cerca de 7.000 vehículos con propulsión eléctrica o híbrida.

Vehículos que no solo ruedan silenciosamente, sino que también aprovechan la generación limpia de energía en Colombia, siendo el 75% de esta proveniente de hidroeléctricas y fuentes renovables

Más allá de la adquisición de este tipo de vehículos, hay un punto aún más trascendental en el cómo y dónde se recargan, tal como los vehículos de combustión interna requieren de gasolineras para continuar rodando

Los autos se compran, pero debe existir una infraestructura mínima para su operación, por lo que desde el 2018, Erco Energía ha venido implementando, de la mano de EPM y de las regulaciones y leyes nacionales, la infraestructura de carga requerida para estos vehículos, abarcando desde estaciones de carga residencial hasta eco-estaciones y equipos de carga rápida pública.

Actualmente, Erco Movilidad es responsable del 29% de los equipos de carga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en todo el país, cubriendo las principales ciudades y regiones de Colombia, e incluso incursionando en otros países como Panamá. Estas iniciativas, de la mano de importadores y entes gubernamentales, han llevado a Colombia a ser líder en la movilidad sostenible en la región de Suramérica

Ahora nuestro compromiso está en seguir avanzando y poder adaptarnos a las nuevas tecnologías que traen beneficios para la conservación del medio ambiente, la calidad del aire y las condiciones de vida. De esta manera lograremos ser líderes exponenciales en temas de movilidad sostenible e innovación.